產(chǎn)品展示
紫光減速機(jī)-MS系列電機(jī),NMRW系列減速機(jī),NRW系列減速機(jī),DRW系列減速機(jī),PCRW系列減速機(jī),VF系列減速機(jī),KM系列減速機(jī),SC,FC,KC,RC四大系列減速機(jī),UDL無極變速機(jī),BMA/BMD剎車電機(jī)等等,質(zhì)量可靠,外觀精美。
在線留言紫光減速機(jī)
精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃?dòng)蝸桿,效率高、輸出扭距大;從025--150共10種機(jī)座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW;
NMRW蝸桿減速機(jī)
產(chǎn)品規(guī)格:25~150
傳動(dòng)比:7.5~100
輸入功率:0.06~151kW
輸出轉(zhuǎn)矩:2.6~2670N.m類別:
蝸輪蝸桿減速機(jī) 同參數(shù)產(chǎn)品
齒輪類型:
斜齒輪減速機(jī) 同參數(shù)產(chǎn)品
安裝形式:
立式 同參數(shù)產(chǎn)品
布局形式:
轉(zhuǎn)向型 同參數(shù)產(chǎn)品
齒面硬度:
硬齒面 同參數(shù)產(chǎn)品
用途:
減速機(jī) 同參數(shù)產(chǎn)品
輸入轉(zhuǎn)速:
1400(rpm) 同參數(shù)產(chǎn)品
額定功率:
0.75(kw) 同參數(shù)產(chǎn)品
輸出轉(zhuǎn)速范圍:
23(rpm) 同參數(shù)產(chǎn)品
許用扭矩:
213(N.m) 同參數(shù)產(chǎn)品
使用范圍:
選定 同參數(shù)產(chǎn)品
級數(shù):
單級 同參數(shù)產(chǎn)品
減速比:
60
產(chǎn)品亮點(diǎn)
優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄造箱體,適應(yīng)*的萬能安裝配置 充分的冷卻筋條,使機(jī)體具有優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性能 從025-150共10種機(jī)座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W-15KW 速比范圍大,每單個(gè)機(jī)座具有從5:1到100:1的12種減速比 精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃?dòng)蝸杄,效率高、輸出扭矩大 低噪聲平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn),能適合在惡劣環(huán)境中長期連續(xù)工作 重量輕,機(jī)械強(qiáng)度高 模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機(jī)的傳動(dòng)比拓展至:i=5--3200
蝸輪蝸桿減速機(jī)部分附件解說如下:
外殼:鋁合金(機(jī)座:025-090)鑄鐵(機(jī)座:110-150);
蝸桿:20Cr鋼。碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬度厚度大于0.5mm);
蝸輪:特殊配置的耐磨鎳青銅;
油蓋/通氣器,主要用于排出渦輪蝸桿減速機(jī)機(jī)箱內(nèi)的氣體;
端蓋,分為大端蓋和小端蓋,端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷,軸承座孔兩端用軸承蓋封閉;
油封,主要使用防止機(jī)箱內(nèi)部的潤滑油外泄,提高潤滑油的使用時(shí)間;
放油螺塞,主要用于更換潤滑油時(shí)排放污油和清洗濟(jì);
油標(biāo)蓋/油標(biāo),主要用于觀察渦輪蝸桿減速機(jī)機(jī)箱內(nèi)部的油量是否達(dá)標(biāo)。
主要材料
--外殼:鋁合金(機(jī)座:025--090),鑄鐵(機(jī)座:110--150);
--蝸桿:20Cr鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm);
--蝸輪:特殊配制的耐磨鎳青銅。涂漆
--鋁合金:
①拋丸處理后,特種防腐處理(保持銀白合金色感,并耐汽油、二甲等有機(jī)溶劑的腐蝕);
②磷化處理后,噴涂RAL5010蘭色烘烤漆;
--鑄鐵:噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。效率
效率是減速機(jī)的重要指標(biāo),取決于蝸桿蝸輪傳動(dòng)副的設(shè)計(jì)制造以及磨擦狀況。由于減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下和在靜止?fàn)顟B(tài)下具有不同的磨擦特性,因此減速機(jī)的效率相應(yīng)有動(dòng)態(tài)效率及靜態(tài)效率:
①動(dòng)態(tài)效率ηd:減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)工況(動(dòng)磨擦)下的傳遞效率;
②靜態(tài)效率ηS:減速機(jī)在停止?fàn)顟B(tài)(靜磨擦)下的傳遞效率;
由于磨擦副的靜磨擦系數(shù)大于動(dòng)磨擦系數(shù),因此減速機(jī)的動(dòng)態(tài)效率大于靜態(tài)效率,即ηd>ηS。傳動(dòng)可逆性
在減速機(jī)輸出端(蝸輪)施加力矩帶動(dòng)輸入端(蝸桿)的傳遞過程即為減速機(jī)的逆向傳動(dòng)。減速機(jī)在逆向傳動(dòng)時(shí)所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性。在使用過程中必須關(guān)注選定減速機(jī)的這種特性。
減速機(jī)的傳動(dòng)可逆性與減速的效率有關(guān),對應(yīng)于靜態(tài)效率ηS及動(dòng)態(tài)效率ηd。將減速機(jī)的傳的傳動(dòng)可逆特性描述如下:
ηS<0.5:靜力不可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,逆向傳動(dòng)自鎖。
ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,自鎖性不強(qiáng)。
ηS>0.5:靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動(dòng)輸入蝸桿,不能自鎖。
ηd<0.5:動(dòng)力不可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過程中,輸入軸脫開動(dòng)力時(shí),輸出軸即能立即停止。
ηd<0.5-0.6:低動(dòng)力可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過程中,輸入軸脫開動(dòng)力時(shí),輸出軸不能立即可靠停止。
ηd>0.6:動(dòng)力可逆。即減速機(jī)在傳動(dòng)過程中。輸入軸脫開動(dòng)力時(shí),輸出軸不能自鎖停止。
紫光成立于1997年,經(jīng)過十多年來的快速發(fā)展,已經(jīng)成為動(dòng)力傳動(dòng)制造行業(yè)規(guī)模化、專業(yè)化和制造工廠。ZIK紫光的各類產(chǎn)品,已經(jīng)在全國各地區(qū)、各行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。ZIK紫光產(chǎn)品行銷全國各地,出口各地區(qū),在美國、歐盟、等南亞等地區(qū),得到了用戶廣泛的認(rèn)同,深受用戶好評。
1,專業(yè)的為用戶提供整體設(shè)計(jì)方案及時(shí)幫助用戶和解決用戶對減速機(jī)的使用;
2,專職售服人員,協(xié)助用戶搞好產(chǎn)品與主機(jī)配套的安裝、調(diào)試;
3,向用戶宣傳產(chǎn)品使用性能以及維護(hù)保養(yǎng)油管事項(xiàng);
4,我公司備有充足的備件,保證用戶設(shè)備可以得到即使的維護(hù)與檢修;
5,咨詢或走訪用戶使用情況并做好記錄,反饋相關(guān)部門;
紫光減速機(jī)
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